Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: во время учений.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: во время учений.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: во время учений.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: водолазный специалист Гродненской областной организации ОСВОД Александр Кудрявцев.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: аэроглиссер.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: аэроглиссер.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: аэроглиссер.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: во время учений.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

Возможности новой техники были продемонстрированы 5 декабря во время учений спасателей-осводовцев на озере Юбилейном в Гродно. Аэроглиссер - лодка-амфибия, которая приводится в движения установленным сзади пропеллером. Передвигаться она может по любой поверхности: вода, твердый, талый или рыхлый лед. Разгоняются глиссеры, стоящие на службе у спасателей до 140 км/ч, они способны взять на борт до восьми человек. На учениях были отработаны методы спасения оказавшихся в беде рыбаков с помощью спасательной доски, надувного плота, а также подручных средств.На снимке: во время учений.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

В начале 2019 года в СПК "Колхоз "Родина" (Белыничский район) завершится реконструкция молочно-товарной фермы в деревне Старое Село. Реконструкция ведется строительной бригадой хозяйства. Ферма, находящаяся в аварийном состоянии, была передана хозяйству в августе от ОАО "Белыничи".На снимке: бригадир Валерий Петрусенко. Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В начале 2019 года в СПК "Колхоз "Родина" (Белыничский район) завершится реконструкция молочно-товарной фермы в деревне Старое Село. Реконструкция ведется строительной бригадой хозяйства. Ферма, находящаяся в аварийном состоянии, была передана хозяйству в августе от ОАО "Белыничи".На снимке: бригадир Валерий Петрусенко. Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В начале 2019 года в СПК "Колхоз "Родина" (Белыничский район) завершится реконструкция молочно-товарной фермы в деревне Старое Село. Реконструкция ведется строительной бригадой хозяйства. Ферма, находящаяся в аварийном состоянии, была передана хозяйству в августе от ОАО "Белыничи".На снимке: реконструкция фермы.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В начале 2019 года в СПК "Колхоз "Родина" (Белыничский район) завершится реконструкция молочно-товарной фермы в деревне Старое Село. Реконструкция ведется строительной бригадой хозяйства. Ферма, находящаяся в аварийном состоянии, была передана хозяйству в августе от ОАО "Белыничи".На снимке: реконструкция фермы.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В начале 2019 года в СПК "Колхоз "Родина" (Белыничский район) завершится реконструкция молочно-товарной фермы в деревне Старое Село. Реконструкция ведется строительной бригадой хозяйства. Ферма, находящаяся в аварийном состоянии, была передана хозяйству в августе от ОАО "Белыничи".На снимке: реконструируемая ферма.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В начале 2019 года в СПК "Колхоз "Родина" (Белыничский район) завершится реконструкция молочно-товарной фермы в деревне Старое Село. Реконструкция ведется строительной бригадой хозяйства. Ферма, находящаяся в аварийном состоянии, была передана хозяйству в августе от ОАО "Белыничи".На снимке: реконструируемая ферма.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: учащаяся Ольга Шкурат во время работы в новой лаборатории.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: учащиеся Никита Хомченко и Алексей Чернявко с макетом первого советского паровоза.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: учащийся Иван Ходосок во время тренировки на тренажере рабочего места машиниста тепловоза.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: преподаватель специальной дисциплины Петр Виноградов демонстрирует работу подъемного устройства для питания электропоезда.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: директор колледжа Анатолий Шевель и преподаватель специальных дисциплин Евгений Терещенко с группой учащихся специальности "Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте".Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: учащаяся Маргарита Пашкова во время работы в новой лаборатории.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: учащаяся Виктория Петренко во время работы в новой лаборатории.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: новая лаборатория "Системы регулирования движения поездов".Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: учащаяся Анастасия Букас во время работы в новой лаборатории.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: преподаватель специальных дисциплин Евгений Терещенко с группой учащихся по специальности "Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте".Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: директор колледжа Анатолий Шевель.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

В Гомельском колледже - филиале Белорусского университета транспорта готовят специалистов для работы на железной дороге. В нынешнем, 140-м учебном году в колледже введена еще одна новая специализация - "автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте".Для подготовки новых специалистов в колледже открыта учебная лаборатория "Системы регулирования движения поездов", где расположены стенды светофорной сигнализации, пункты дежурных по станции, компьютерное оборудование, позволяющее повысить уровень знаний молодых специалистов в управлении подвижным железнодорожным составом.На снимке: (слева направо) преподаватель специальной дисциплины Дмитрий Адаменко, учащиеся Евгений Кочкалёв и Артем Шуляк у макета тяговой плодстанции для электропоездов.Фото Сергея Холодилина, БЕЛТА.

Строительство Центра по прыжкам на батуте в Витебске планируется завершить в декабре. В административном корпусе завершаются внутренние отделочные работы и облицовка внешних фасадов. В ближайшее время строители приступят к внутренней отделке батутного зала, а с 15 декабря в нем планируется начать монтаж спортивного оборудования. На снимке: Центр по прыжкам на батуте в Витебске.Фото Александра Хитрова, БЕЛТА.

Строительство Центра по прыжкам на батуте в Витебске планируется завершить в декабре. В административном корпусе завершаются внутренние отделочные работы и облицовка внешних фасадов. В ближайшее время строители приступят к внутренней отделке батутного зала, а с 15 декабря в нем планируется начать монтаж спортивного оборудования. На снимке: на строительной площадке.Фото Александра Хитрова, БЕЛТА.

Строительство Центра по прыжкам на батуте в Витебске планируется завершить в декабре. В административном корпусе завершаются внутренние отделочные работы и облицовка внешних фасадов. В ближайшее время строители приступят к внутренней отделке батутного зала, а с 15 декабря в нем планируется начать монтаж спортивного оборудования. На снимке: на строительной площадке.Фото Александра Хитрова, БЕЛТА.