Ежедневно главная белорусская воздушная гавань принимает тысячи пассажиров. Несколько тысяч из них, которые прилетают международными рейсами, отправляются на пограничный контроль. Работа контролеров пограничной службы обеспечивается посменно. В среднем на дежурство заступает около 40 человек и немалая часть из них - девушки. В рядах пограничной службы женщины показывают высокий уровень подготовки и работы. Это касается как физических и боевых навыков, так и работы по контролю граждан в пункте пропуска: девушки более усидчивы и внимательны. Служба в пункте пропуска связана с постоянным общением с людьми. Каждый день контролеры оформляют сотни людей со своим характером, мыслями и заботами. На снимке: во время прохождения пограничного контроля.Фото Виталия Пивоварчика, БЕЛТА.

Ежедневно главная белорусская воздушная гавань принимает тысячи пассажиров. Несколько тысяч из них, которые прилетают международными рейсами, отправляются на пограничный контроль. Работа контролеров пограничной службы обеспечивается посменно. В среднем на дежурство заступает около 40 человек и немалая часть из них - девушки. В рядах пограничной службы женщины показывают высокий уровень подготовки и работы. Это касается как физических и боевых навыков, так и работы по контролю граждан в пункте пропуска: девушки более усидчивы и внимательны. Служба в пункте пропуска связана с постоянным общением с людьми. Каждый день контролеры оформляют сотни людей со своим характером, мыслями и заботами. На снимке: во время прохождения пограничного контроля.Фото Виталия Пивоварчика, БЕЛТА.

Ежедневно главная белорусская воздушная гавань принимает тысячи пассажиров. Несколько тысяч из них, которые прилетают международными рейсами, отправляются на пограничный контроль. Работа контролеров пограничной службы обеспечивается посменно. В среднем на дежурство заступает около 40 человек и немалая часть из них - девушки. В рядах пограничной службы женщины показывают высокий уровень подготовки и работы. Это касается как физических и боевых навыков, так и работы по контролю граждан в пункте пропуска: девушки более усидчивы и внимательны. Служба в пункте пропуска связана с постоянным общением с людьми. Каждый день контролеры оформляют сотни людей со своим характером, мыслями и заботами. На снимке: во время прохождения пограничного контроля.Фото Виталия Пивоварчика, БЕЛТА.

Ежедневно главная белорусская воздушная гавань принимает тысячи пассажиров. Несколько тысяч из них, которые прилетают международными рейсами, отправляются на пограничный контроль. Работа контролеров пограничной службы обеспечивается посменно. В среднем на дежурство заступает около 40 человек и немалая часть из них - девушки. В рядах пограничной службы женщины показывают высокий уровень подготовки и работы. Это касается как физических и боевых навыков, так и работы по контролю граждан в пункте пропуска: девушки более усидчивы и внимательны. Служба в пункте пропуска связана с постоянным общением с людьми. Каждый день контролеры оформляют сотни людей со своим характером, мыслями и заботами. На снимке: во время прохождения пограничного контроля.Фото Виталия Пивоварчика, БЕЛТА.

Ежедневно главная белорусская воздушная гавань принимает тысячи пассажиров. Несколько тысяч из них, которые прилетают международными рейсами, отправляются на пограничный контроль. Работа контролеров пограничной службы обеспечивается посменно. В среднем на дежурство заступает около 40 человек и немалая часть из них - девушки. В рядах пограничной службы женщины показывают высокий уровень подготовки и работы. Это касается как физических и боевых навыков, так и работы по контролю граждан в пункте пропуска: девушки более усидчивы и внимательны. Служба в пункте пропуска связана с постоянным общением с людьми. Каждый день контролеры оформляют сотни людей со своим характером, мыслями и заботами. На снимке: во время прохождения пограничного контроля.Фото Виталия Пивоварчика, БЕЛТА.

Ежедневно главная белорусская воздушная гавань принимает тысячи пассажиров. Несколько тысяч из них, которые прилетают международными рейсами, отправляются на пограничный контроль. Работа контролеров пограничной службы обеспечивается посменно. В среднем на дежурство заступает около 40 человек и немалая часть из них - девушки. В рядах пограничной службы женщины показывают высокий уровень подготовки и работы. Это касается как физических и боевых навыков, так и работы по контролю граждан в пункте пропуска: девушки более усидчивы и внимательны. Служба в пункте пропуска связана с постоянным общением с людьми. Каждый день контролеры оформляют сотни людей со своим характером, мыслями и заботами. На снимке: во время прохождения пограничного контроля.Фото Виталия Пивоварчика, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

ГАИ бьет в набат: уровень подготовки курсантов автошкол катастрофически падает. Испытание для будущих водителей делится на теоретический и практический этапы. В некоторых учебных организациях только единицы выпускников получают водительское удостоверение с первого раза. А в последний год значительно выросла аварийность среди водителей со стажем до одного года. В 2023 году по вине таких шоферов зафиксировано на 80% больше ДТП. Заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела УГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович связывает такое положение дел с невыполнением автошколами программных требований и уверен, что контроль за подготовкой необходимо повышать. Начинающим водителям необходимо как можно больше практики. Будущим водителям - быть предельно внимательными при выборе автошколы.На снимке: во время сдачи экзамена.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: перед началом мероприятия.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: во время заседания коллегии Министерства информации.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: заместитель премьер-министра Беларуси Игорь Петришенко.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: во время заседания коллегии Министерства информации.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: во время заседания коллегии Министерства информации.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: председатель Белтелерадиокомпании Иван Эйсмонт.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: министр информации Владимир Перцов, заместитель премьер-министра Беларуси Игорь Петришенко.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: начальник главного управления идеологической работы и по делам молодежи Могилевского облисполкома Екатерина Музыченко.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.

Заседание коллегии Министерства информации по итогам работы отрасли в 2023 году и основных задачах ведомства на 2024 год состоялось 12 марта в Доме прессы в Минске.На снимке: генеральный директор ОАО "Белкнига" Владимир Матусевич.Фото Максима Гучека, БЕЛТА.