Хоккеисты минского "Динамо" обыграли ярославский "Локомотив" в матче чемпионата КХЛ. Поединок завершился в пользу подопечных Крэйга Вудкрофта в овертайме со счетом 2:1.На снимке: во время матча.Фото Андрея Покумейко, БЕЛТА.

Хоккеисты минского "Динамо" обыграли ярославский "Локомотив" в матче чемпионата КХЛ. Поединок завершился в пользу подопечных Крэйга Вудкрофта в овертайме со счетом 2:1.На снимке: во время матча.Фото Андрея Покумейко, БЕЛТА.

Хоккеисты минского "Динамо" обыграли ярославский "Локомотив" в матче чемпионата КХЛ. Поединок завершился в пользу подопечных Крэйга Вудкрофта в овертайме со счетом 2:1.На снимке: во время матча.Фото Андрея Покумейко, БЕЛТА.

Хоккеисты минского "Динамо" обыграли ярославский "Локомотив" в матче чемпионата КХЛ. Поединок завершился в пользу подопечных Крэйга Вудкрофта в овертайме со счетом 2:1.На снимке: во время матча.Фото Андрея Покумейко, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: начальник станции диагностики ГАИ УВД Могилевского облисполкома Валерий Нырков.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: заместитель начальника УП "Белтехосмотр" в Могилевской области Юрий Порошков.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

В Могилевской области действуют 24 диагностические станции, на которых водители могут пройти техосмотр, пять из них - в областном центре. Самая крупная станция расположена возле ГАИ УВД Могилевского облисполкома. Ее пропускная способность - 10 тыс. машин в год.На снимке: на диагностической станции №18 ГАИ УВД Могилевского облисполкома.Фото Олега Фойницкого, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: монтаж плит на обновленном мосту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: монтаж плит на обновленном мосту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: реконструкция моста.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.

На реконструируемом мосту через Неман в Гродно строители завершили один из важнейших этапов - соединили пролетными конструкциями левый и правый берега реки. Общий вес металлических пролетов составил около 1,5 тыс. т.Мост будет самым высоким в областном центре: над уровнем Немана - около 32 м. Длина обновленного объекта составит около 240 м, ширина увеличится до 17,5 м. Проектом предусмотрены две полосы движения в каждую сторону, широкие и комфортные тротуары, велодорожка.На снимке: строители Гродненского филиала ОАО "Мостострой" бетонируют монолитную плиту.Фото Леонида Щеглова, БЕЛТА.