Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: представитель правительства Беларуси в попечительском совете фонда "Память, ответственность и будущее" Владимир Адамушко.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: заведующий кафедрой истории, мировой культуры и туризма Минского государственного лингвистического университета Сергей Новиков.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: декан исторического факультета Ярославского государственного педагогического университета Андрей Соколов.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: член правления федерального фонда "Память, ответственность и будущее" Кильгер Моритц.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: директор государственного мемориального комплекса "Хатынь" Артур Зельский.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: во время работы симпозиума. Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: во время работы симпозиума. Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: во время работы симпозиума. Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: во время работы симпозиума. Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: начальник главного управления идеологической работы, культуры и по делам молодежи Миноблисполкома Сергей Ладышев.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

Симпозиум "Человечность в годы бесчеловечности" стал одним из первых в серии памятных мероприятий к 75-летию трагедии Хатыни. Его участники обсуждают важность сохранения памяти о хатынской трагедии и других невинных жертвах нацизма. В симпозиуме участвуют специалисты и студенты из Беларуси, России, Украины, Польши, Германии.Международный симпозиум организовали Минский облисполком, мемориальный комплекс "Хатынь", международное общественное объединение "Взаимопонимание" при поддержке Минкультуры Беларуси и федерального фонда "Память, ответственность и будущее".На снимке: начальник главного управления идеологической работы, культуры и по делам молодежи Миноблисполкома Сергей Ладышев.Фото Рамиля Насибулина, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: директор Пинского судостроительно-судоремонтного завода Андрей Доберчук.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото предоставлено Пинским судостроительно-судоремонтным заводом.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото предоставлено Пинским судостроительно-судоремонтным заводом.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото предоставлено Пинским судостроительно-судоремонтным заводом.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото предоставлено Пинским судостроительно-судоремонтным заводом.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото предоставлено Пинским судостроительно-судоремонтным заводом.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото предоставлено Пинским судостроительно-судоремонтным заводом.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: паромная переправа.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: площадка для автомобилей на паромной переправе.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: площадка с навесом для перевозки пассажиров.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: буксирный катер.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: генеральный директор республиканского унитарного эксплуатационно-строительного предприятия "Днепро-Бугский водный путь" Николай Котецкий.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: электросварщик Александр Бендев.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду паромную переправу, которая свяжет Житковичи и Туров, пока будут вестись работы по восстановлению моста через Припять.Пинские судостроители приняли решение строить паром на базе судна технического флота, которое пришлось модернизировать, практически полностью изменив конструкцию. За один рейс на нем можно перемещать до 50 пассажиров, а также 5 фур или 20-25 легковых автомобилей. Роль тягловой "лошадки" предстоит исполнять буксиру, в спарке с которым между берегами будет курсировать паром.На снимке: моторист буксирного теплохода Алексей Гембицкий во время осмотра судна.Фото Вадима Якубёнка, БЕЛТА.

21 марта заместитель председателя Совета Республики Марианна Щеткина встретилась с Чрезвычайным и Полномочным Послом Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии в Беларуси Фионной Гибб.На снимке: Фионна Гибб и Марианна Щеткина.Фото Геннадия Жинкова, БЕЛТА.

21 марта заместитель председателя Совета Республики Марианна Щеткина встретилась с Чрезвычайным и Полномочным Послом Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии в Беларуси Фионной Гибб.На снимке: во время встречи.Фото Геннадия Жинкова, БЕЛТА.

21 марта заместитель председателя Совета Республики Марианна Щеткина встретилась с Чрезвычайным и Полномочным Послом Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии в Беларуси Фионной Гибб.На снимке: Марианна Щеткина.Фото Геннадия Жинкова, БЕЛТА.